Jake Brake Solenoid Falf Engine
Mae'r falf solenoid Jake Brake 12V hwn wedi'i gynllunio ar gyfer systemau brecio rhyddhau cywasgu injan diesel. Yn gydnaws â modelau injan Cummins gan gynnwys ISM11, QSM11, ac M11. Fe'i defnyddir yn gyffredin mewn peiriannau cloddio ac offer diesel trwm eraill. Mae rhifau rhan OEM yn cynnwys 3871711/038 a 904-7125. Mae'r falf solenoid yn rheoli llif olew injan i actifadu system Jake Brake, gan ddarparu pŵer brecio atodol a lleihau traul brêc gwasanaeth. Yn cynnwys adeiladwaith cadarn ar gyfer amgylcheddau injan tymheredd uchel, dirgrynol. Amnewid offer gwreiddiol yn uniongyrchol.
Cyflwyniad Cynnyrch
Disgrifiad Cynnyrch
|
OE RHIF.: 3871711 |
Cyfryngau:Olew |
|
Gwarant:1 FLWYDDYN |
Cyflwr:Newydd, 100% Brand-newydd |
|
Man Tarddiad:Zhejiang, Tsieina |
Tymheredd:Tymheredd Cyffredin |
|
Enw'r brand:Tarw Hedfan |
Ansawdd:-Ansawdd uchel |
|
Cyflwyno:5-7 Diwrnod Gwaith |
Gwneud cais:Cummins ISM11/ QSM11 |
Blwch gêr llwythwr Mae Falf Solenoid 3871711 yn falf solenoid a ddefnyddir yn y brêc gwacáu injan cloddwr Cummins ISM11/ QSM11 Atgyweirio datrys problemau injan diesel Cummins.
Pan fydd y switsh cychwyn yn cael ei droi i'r safle caeedig, mae coil solenoid blwch gêr stop Loader Falf Solenoid yn colli cerrynt, mae'r sugno'n diflannu, ac mae plât falf y falf solenoid stopio yn cau'r cylched olew o dan fyrdwn plât y gwanwyn, fel bod yr injan yn cael ei ddiffodd. Os nad yw'r falf solenoid wedi'i gau'n dynn, bydd yn parhau i gyflenwi olew i'r llwybr tanwydd, fel na ellir lleihau'r pwysedd olew o flaen twll mesur y chwistrellwr yn amserol i'r pwysedd olew fflamio, gan arwain at anawsterau fflamio. Os nad yw'r falf solenoid wedi'i gau'n dynn, mae hyd yr amser diffodd hefyd yn wahanol, a all gyrraedd degau o eiliadau i sawl munud.
Nid yw'r falf solenoid cau wedi'i gau'n llym, yn ychwanegol at y rhesymau dros brosesu a gweithgynhyrchu, ac mae gan lendid y tanwydd lawer i'w wneud ag ef. Pan fo'r glendid tanwydd yn isel, bydd amhureddau'n ymosod ar y falf solenoid, yn padio'r ddisg falf neu'n ei gwneud yn symud yn sownd, gan arwain at gau'n rhydd; Gall amhureddau hefyd gael eu goresgyn yn uniongyrchol trwy beidio â thalu sylw i lendid y gylched olew yn ystod gwaith cynnal a chadw. Pan fo'n anodd diffodd y falf solenoid oherwydd nad yw wedi'i gau'n llym, gallwch chi gynyddu'r sbardun yn aml i effeithio ar y plât falf, fel bod y gylched olew ar gau a bod yr injan yn cael ei ddiffodd ar unwaith. Ar ôl i'r bai ddigwydd, dylid glanhau'r falf solenoid i ddileu, ond y peth pwysicaf yw gwella glendid y tanwydd, fel arall bydd y bai yn digwydd dro ar ôl tro.
Cyflwyniad Cwmni







Cwestiynau Cyffredin (FAQ)
1. Pa beiriannau sy'n defnyddio'r falf solenoid blwch gêr llwythwr 3871711?
Mae'r falf solenoid hon wedi'i chynllunio ar gyfer peiriannau diesel Cummins ISM11 a QSM11. Mae'r peiriannau hyn i'w cael yn gyffredin mewn cloddwyr, llwythwyr trwm, a pheiriannau adeiladu eraill. Gwiriwch eich rhif OE gwreiddiol (3871711) cyn archebu.
2. Pa symptom sy'n dynodi falf solenoid 3871711 sy'n methu?
Yr arwydd cliriaf yw bod yr injan yn parhau i redeg ar ôl i chi ddiffodd y switsh cychwyn. Yn hytrach na stopio o fewn eiliadau, gall redeg am ddegau o eiliadau neu hyd yn oed sawl munud. Mewn achosion difrifol, efallai na fydd yr injan yn cau o gwbl heb ddefnyddio datrysiad.
3. Pam mae falf solenoid drwg yn achosi oedi wrth gau injan?
Pan fyddwch chi'n diffodd y switsh cychwyn, dylai'r coil solenoid golli pŵer a rhyddhau'r plât falf. Yna mae sbring yn gwthio'r plât i gau'r gylched olew. Os nad yw'r plât falf yn selio'n dynn - oherwydd traul, baw, neu ddisg sownd - mae tanwydd yn dal i lifo. Ni all twll mesurydd y chwistrellwr ollwng pwysau yn ddigon cyflym, felly mae'r injan yn dal i redeg.
4. Beth yw'r rhesymau cyffredin dros selio gwael yn y solenoid diffodd hwn?
Dau brif achos: gweithgynhyrchu neu wisgo diffygion (plât falf difrodi neu sedd), a halogi tanwydd. Gall baw, rhwd, neu ronynnau eraill yn y tanwydd ddodi rhwng y ddisg falf a'r sedd, gan ddal y falf ar agor. Gall amhureddau hefyd fynd i mewn yn ystod gwaith cynnal a chadw os na chaiff y gylched olew ei chadw'n lân.
5. A oes ffordd dros dro i atal yr injan os bydd y solenoid yn methu â chau?
Oes. Ceisiwch gynyddu'r sbardun yn gyflym. Gall yr ymchwydd sydyn mewn llif tanwydd weithiau wthio'r plât falf ar gau, gan atal yr injan ar unwaith. Fodd bynnag, ateb tymor byr yn unig yw hwn. Y gosodiad cywir yw glanhau neu ailosod y falf solenoid a gwella glendid tanwydd.
6. Sut ydw i'n atal y broblem hon rhag digwydd eto ar ôl ailosod y falf?
Canolbwyntiwch ar lendid tanwydd. Defnyddiwch ddisel glân o ansawdd uchel. Amnewid hidlwyr tanwydd ar yr adegau a argymhellir. Cadwch y system danwydd yn rhydd o faw a dŵr yn ystod gwaith cynnal a chadw. Os anwybyddwch ansawdd tanwydd, mae'n debygol y bydd y falf solenoid newydd yn methu yr un ffordd. Gall glanhau'r solenoid helpu dros dro, ond gwella glendid tanwydd yw'r ateb tymor hir.
7. A yw'r falf solenoid hwn yn dod â gwarant?
Oes. Mae Flying Bull yn darparu gwarant blwyddyn yn erbyn diffygion gweithgynhyrchu. Nid yw difrod a achosir gan danwydd halogedig, arferion cynnal a chadw gwael, neu osod amhriodol yn cael ei gynnwys. Defnyddiwch danwydd glân bob amser ac ailosod hidlwyr wrth osod solenoid newydd.
Tagiau poblogaidd: Jake Brake Solenoid Falf Engine, Tsieina Jake Brake Solenoid Falf Engine gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad









